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蝶戀花旅行社賞櫻團高雄伴手禮哪裡買日前發生遊覽車翻覆意外，造成33人死亡慘劇，這起意外引起社會許多討論，同時也讓許多問題浮上檯面。例如大客車駕駛過勞問題，其中「待命」時間是否屬於工作時間便引起爭議；又或者是「七休一」未能落實的問題，使民眾質疑勞動部為資方「開後門」。另外，有關於駕駛、導遊的勞保，甚至與旅行社的間的僱傭關係，也都成為討論焦點。

「待命」不算工作時間？

對於工作時間的爭議，勞動部就業平等司司長謝倩蒨表示，交通部的《汽車運輸業管理規則》中，雖然有規定司機「駕車」不得超過10小時，連續駕燒烤推薦 汐止車每4小時需休息30分鐘等規定，但《勞基法》中明定，所謂的工作時間是連備勤、待命都算在內，因此不能只計算連續駕駛的時間。

不過針對該名司機的詳細出勤狀況，謝倩蒨說，由於雇主並未配有出勤紀錄表，仍無從判斷；目前勞動部已介入調查，將比對駕駛的行車紀錄團購美食板橋器、駛車憑單及GPS紀錄，來調查是否有連續上班、過勞等問題。

勞動部為資方「開後門」，蘆竹 火鍋吃到飽高雄 海鮮吃到飽新屋 火鍋料宅配致七休一政策無法落實？

勞動部說，承載旅客的運輸業僅限於「年節、紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放年菜宅配網苗栗烤肉食材假之日」，為因應「公眾之生活便利」，才可以連續工作超過6日，且雇主應於事前徵得勞工同意，並無開後門的情形。

勞動部表示，這3類特殊情形中，承載旅客的運輸業僅限於「年節、紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放假之日」，為因應「公眾之生活便利」，始可使勞工連續工作逾6日，且雇主應於事前徵得勞工同意。




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